Info
Dane techn.
Syst.uzbr.
Galeria
- galeria 1
- galeria 2
- galeria 3
- galeria 4
- galeria 5
Grafiki
Słowniczek
Kody NATO
- samoloty
- pociski
Historia str.
Linki
Wallpapers
- galeria 1
- galeria 2
- galeria 3
- galeria 4
- galeria 5
Uwagi
Do śmiechu
|
Ciekawostki
Wiadomości zaskakujące, ciekawe, ale zarazem wpływające na obraz lotnictwa
2004 rok
Przekazanie ostatnich niemieckich MiG-29
- 4 sierpnia 2004 r zostały przekazane ostatnie 9 niemieckich samolotów MiG-29. Uroczystość odbyła się na lotnisku w Bydgoszczy a uczestniczyli w niej Z-ca Dowódcy PSP gen. bryg. Stanisła Targosz, Dowódca Sił Powietrznych Niemiec
gen. broni Walter Jertz i Wojewoda Kujawsko-Pomorski Romuald Kosieniak. Samoloty zostaną poddane remontowi w WZL-2 w Bydgoszczy.
Wojska Lotnicze i Obrony Powietrznej przechodzą do historii
- 30 czerwca nastąpiło oficjalne przemianowanie Wojsk Lotniczych i Obrony Powietrznej na Siły Powietrzne Rzeczypospolitej Polskiej. Ceremonia odbyła się przed dowództwem WLiOP. Nowa nazwa odpowiada nomenklaturze NATO i wiernie
odzwierciedla specyfikę wykonywanych zadań przez nasze lotnictwo. Dodatkowo już od dłuższego czasu w kontaktach z partnerami w NATO była nieoficjalnie używana nazwa "Polish Air Force".
15 samolotów M-28 Bryza do Indonezji
- 15 maja prezes Agencji Rozwoju Przemysłu Arkadiusz Krężel (w imieniu zakładów PZL Mielec Sp. z o.o.) podpisał kontrakt na dostawę 15 samolotów M-28 Bryza do Indonezji. Będzie to 11 maszyn w odmianie morskiej, oraz 4 w odmianie
transportowo-desantowej. Trwają obecnie rozmowy w sprawie zakupu przez Wietnam 2 Bryz.
X-45A zrzuca bombę kierowaną GPS
- 18 kwietnia Boeing X-45A dokonał zrzutu ćwiczebnej bomby SSB o masie 113,5 kg kierowanej przez układ GPS. Jest to pierwsze użycie broni przez typowo bojowy BSL (pomijając atak rakietą Hellfire przez BSL Predator).
Bombardowania dokonano na wysokości 10600 m, przy prędkości 0,67 Ma.
Oblot jednomiejscowego Typhoona
- 26 lutego wzbił się pierwszy jednomiejscowy Eurofighter Typhoon. Samolot jest czwartym samolotem serii IPA (Instrumented Production Aircraft) i należy do Hiszpanii. Został wyposażony w silniki EJ200 o podwyższonych standartach
bezpieczeństwa. Samoloty serii IPA przeznaczone są do prób certyfikacyjnych wyposażenia i uzbrojenia.
Przybycie pierwszych Sufa do Izraela
- 19 lutego na pustyni Negev wylądowały 2 pierwsze samoloty F-16I Sufa. F-16I jest odmianą F-16C/D Block 50/52+ z pewnymi elementami produkcji izraelskiej. Samolotu dokonały przelotu z Fort Worth z jednym międzylądowaniem na Azorach.
W trakcie lotu pobierały paliwo z tankowca USAF KC-135
Docelowo Izrael ma otrzymać 102 samoloty Sufa, dostarczane w tempie dwóch na miesiąc. Zakończenie dostaw planowane jest na rok 2008.
2003 rok
Podpisanie umowy w sprawie ppk Spike-LR
- 29 grudnia 2003 w Skarżysku-Kamiennej zostało podpisane dwie odrębne umowy w sprawie podjęcia produkcji i dostawach dla polskiej armii przeciwpancernych pocisków kierowanych Spike-LR. Umowa w sprawie dostaw została zawarta między
MON a Grupą Kapitałową PHZ Bumar i wchodzącymi w jej skład Zakładami Mechanicznymi Mesko S.A. w Skarżysku-Kamiennej. Druga umowa, między PHZ Bumar i ZM mesko S.A. a firmą Rafael obejmuje transfer technologii i licencji oraz dostawy
podzespołów do produkcji ppk Spike.
Przekazanie kolejnych 5 niemieckich MiGów-29 WLiOP
- 11 grudnia do Bydgoszczy przyleciały 3 MiGi-29 i MiG-29UB. Piąta maszyna z powodów technicznych przyjechała transportem kolejowym. Wyposażenie lotniskowo-hangarowe myśliwców zostało przetransportowane samolotem C-160 Transall.
Ex-niemieckie MiGi-29 przejdą remont w WZL-2 w Bydgoszczy. Następnie zostanie w nie wyposażona 41 eskadra lotnictwa taktycznego z Malborka.
Dziewiczy lot samolotu F-16F Block 60 Desert Falcon
- Dnia 6 grudnia swój pierwszy lot odbył samolot F-16F Desert Falcon, który powstał na zamówienie Zjednoczonych Emiratów Arabskich. ZEA zamówiły 55 jednomiejscowych F-16E i 25 dwumiejscowych F-16F wraz z uzbrojeniem i wyposażeniem.
Kwota kontraktu wynosi ok. 7 mld USD. Jest to obecnie najnowocześniejsza wersja Sokoła, która tylko zewnętrznie jest podobna do F-16C Block 50/52. Ma natomiast zupełnie nowe wyposażenie awioniczne.
Pierwsze Pustynne Sokoły trafią do ZEA w kwietniu 2004, natomiast zakończenie dostaw jest planowane na rok 2006.
Przekazanie pierwszych 5 niemieckich MiGów-29 WLiOP
- W obecności ministrów obrony Polski Jerzego Szmajdzińskiego i Niemiec Petera Strucka 26 września 2003 r w bazie Luftwaffe Laage pod Rostockiem (Meklemburgia) odbyło się przekazanie pierwszych pięciu niemieckich myśliwców MiG-29
dla Polski. Po symbolicznym przekazaniu księgi pokładowej jednego z samolotów, pięć MiG-ów wystartowało do lotu. Do lipca 2004 r. Polska otrzyma od naszych zachodnich sąsiadów 23 zmodernizowane MiGi-29.
Najnowszy samolot WLOP
- 15 sierpnia 2003 r. na lotnisku Kraków-Balice wylądował pierwszy z ośmiu zamówionych samolotów CASA C295M. Samolot wszedł do wyposażenia 13 Eskadry Lotnictwa Transportowego. Fakt ten rozpoczął stopniową modernizację polskiego
lotnictwa transportowego, tak bardzo potrzebnego w obecnych uwarunkowaniach bazpieczeństwa Polski.
(Nowa Technika Wojskowa 09/2003)
Nowy samolot dowodzenia i kierowania USAF
- Pod koniec lutego USAF oficjalnie nadały oznaczenie nowemu samolotowi dowodzenia i kierowania - E-10A. Zadaniami tej maszyny będą wskazywanie celów naziemnych i niektórych celów powietrznych oraz dowodzenie i
kierowanie własnymi siłami w przestrzeni bitewnej. E-10A ma stanowić główny punkt systemu Constellation, umożliwiającego jednoczesneautomatyczne zbieranie i przesyłanie w czasie rzeczywistym, przy pomocy wspólnych
protokołów łączności i interfejsów maszyna-maszyna, informacji otrzymanych z naziemnych, powietrznych i kosmicznych nosicieli systemów rozpoznawczych. Prawdopodobnie w kontrukcji E-10A wykorzystany będzie płatowiec
Boeinga 767..
(Nowa Technika Wojskowa 04/2003)
2002 rok
Pierwsza bojowa akcja F/A-18E Super Hornet
- 6 listopada F/A-18E Super Hornet po raz pierwszy wziął udział w akcji bojowej. Samolot z lotniskowca Abraham Lincoln wziął udział w bombardowaniu stanowisk obrony przeciwlotniczej Iraku w strefie zakazu lotów
w południowej części tego kraju.
(Nowa Technika Wojskowa 12/2002)
Nowa rola powietrznych zbiornikowców
- 23 pazdziernika tankowiec KC-135 wyposażony w specjalną paletę ze sprzętem łączności (program ROBE) przekazał w locie próbne dane o sytuacji powietrznej. Amerykanie zamierzają w ten sposób wykorzystać swoją flotę
latających zbiornikowców, jako stacje przekaznikowe dla samolotów bojowych, wpięte w globalny system przepływu informacji.
(Nowa Technika Wojskowa 12/2002)
Indie odbierają Kamowy Ka-31
- Pod koniec września 2002 r lotnictwo morskie Indii odebrało pierwsze śmigłowce morskie wczesnego ostrzegania Ka-31. Odebrane śmigłowce są realizacją dwóch kontraktów: pierwszy z 1999 r na 4 maszyny (92 mln USD) oraz
drugiego z 2001 r na pięć maszyn (109 mln USD). Ostatnie śmigłowce zostaną dostarczone lotnictwu morskiemu Indii w przyszłym roku.
Oblot Raptora 4011
- 16 września 2002 r w swój pierwszy lot wzbił się samolot Raptor 4011. Jest to pierwszy egzemplarz samolotu F/A-22 odpowiadającego standartowi maszyn seryjnym. Lot został wykonany z lotniska fabrycznego
Lockheed Martina w Marrietta.
Prezentacja samolotu JAS-39C Gripen
- 6 września na lotnisku wytwórni SAAB w Linkoping zaprezentowano pierwszy egzemplarz samolotu JAS-39C Gripen - wersji całkowicie kompatybilnej ze standartami NATO, odpowiadającej niemal całkowicie samolotom,
które produkowane będą na eksport.
( ... )
Wejście JAS-39C do służby we Flygvapnet jest przewidywane na rok 2003. Szwedzkie Siły Powietrzne otrzymają 50 samolotów jednomiejscowych i 14 dwumiejscowych, oznaczonych jako JAS-39D. Dodatkowo do NATOwskiego
standartu zostanie zmodyfikowana partia ostatnich 20 maszyn drugiej serii produkcyjnej, której odbiór właśnie trwa.
(Nowa Technika Wojskowa 10/2002)
Korea Południowa wybrała F-15K
- W kwietniu 2002 r. Ministerstwo Obrony Narodowej Korei Płd. podjęło decyzję o zakupie wielozadaniowych myśliwców F-15K firmy Boeing z USA. W przetargu na nowy myśliwiec dla projektu F-X poza F-15K udział
więły: Suchoj Su-35, Rafale i EF-2000 Typhoon. Za 4,46 mld USD Korea ma otrzymać 40 szt. F-15K z dostawą w latach 2005-2008. Warunki kontraktu przewidują zakupy kompensacyjne (offset) na sumę 2,9 mld USD.
F-15K jest nową wersją sprawdzonego w działaniach wojennych myśliwca F-15E Strike Eagle.
(Wojskowy Przegląd Techniczny i Logistyczny 5/2002)
Jak zewnętrznie rozróżnić Su-30MKI od Su-30MKK?
- Su-30MKi jest dwumiejscowy samolotem wielozadaniowym produkowanym dla lotnictwa Indii przez zakład IAPO w Irkucku, natomiast Su-30MKK jest dwumiejscowym samolotem wielozadaniowym produkowanym dla Chin
przez zakład KnAAPO w Komsomolsku nad Amurem.
A oto zewnętrzne różnice:
- przednie usterzenie: posiada je Su-30MKI, brak natomiast u Su-30MKK;
- usterzenie pionowe: końcówki ścięte u Su-30MKI (podobnie jak Su-27), powiększone usterzenie o prostych końcówkach u Su-30MKK (podobnie jak Su-27M/Su-35).
Czy tak będzie wyglądał przyszły samolot wielozadaniowy?
- Boeing X-45A UCAV
Zdjęcie pochodzi ze strony Dryden Flight Research Center
Przejęcie niemieckich MiGów-29 przez WLiOP
- Na mocy porozumienia zawartego 29 stycznia 2002 w Berlinie pomiędzy ministrami obrony narodowej Polski i Niemiec, nasz kraj przejmie m.in. 23 samoloty myśliwskie MiG-29, które zostaną wycofane
w najbliższych miesiącach przez Siły Powietrzne Niemiec. W samoloty te, w 2003 r., zostanie przezbrojona 41 eskadra lotnictwa taktycznego z Malborka.
2001 rok
Lockheed Martin zwycięzcą konkursu JSF
- "26 pazdziernika 2001 r. Departament Obrony USA ogłosił, iż zwyciężcą w konkursie Joint Strike Fighter został samolot X-35, konsorcjum Lockheed Martin/Northrop/Grumman/BAE Systems.
( ... )
Podczas oceny konstrukcji brano pod uwagę nie tylko dane zebrane podczas prób w locie, ale także zalety i wady każdej z maszyn, proponowany system organizacji produkcji, wsparcie logistyczne, itp.
Według opinii ekspertów X-35 zyskał uznanie w oczach komisji rządowej ze względu na bardziej konserwatywną pod względem aerodynamiki konstrukcję, przypominającą "pomniejszoną kopię F-22" oraz dzięki
zastosowaniu nowego zespołu napędowego z dodatkowym wentylatorem nośnym umożliwiającym pionowy start i lądowanie. ( ... )"
(Nowa Technika Wojskowa 12/2001)
Incydent nad Morzem Południowochińskim
- "1 kwietnia o godzinie 9.15 czasu lokalnego samolot rozpoznania elektronicznego EP-3E Aries II wykonujący patrol nad Morzem Południowochińskim doznał kolizji z jednym z dwóch usiłujących go przechwycić
chińskich myśliwców J-8II. Dokładny przebieg wypadku nie został ustalony. Według oficjalnego komunikatu dowództwa PACAF "nastąpiła kolizja obydwu maszyn, w efekcie czego jeden z silników EP-3 został poważnie
uszkodzony". Chińska agencja Bangzao twierdzi natomiast, że wypadek został spowodowany przez samolot amerykański, który "gwałtownie skręcił w kierunku chińskiego myśliwca". (...)"
(Nowa Technika Wojskowa 5/2001)
2000 rok
Pierwszy lot X-35A JSF
- Dnia 24 października 2000 swój dziewiczy lot wykonał samolot Lockheed Martin X-35A. Pilotowany był przez Toma Morgenfelda, który przeprowadził wcześniejsze próby kołowania maszyny.
Samolot wystartował z lotniska fabrycznego w Palmdale. W czasie lotu Morgenfeld wykonał parę "ósemek" przy średniej prędkości 460 km/h i wysokości ponad 3000 m. Po zakończeniu lotu samolot
wylądował na terenia Edward Air Force Base, gdzie będą przeprowadzane następne próby.
Oblot Boeinga X-32A JSF
- W dniu 18 września swój pierwszy lot wykonał Boeing JSF X-32A. Samolot wystartował z fabrycznego lotniska Boeinga w Palmadale. X-32A pilotował szef oblatywaczy Boeing JSF One Team Fred Knox. W
czasie 20 minutowego lotu pilot sprawdzał własności lotne maszyny osiągając 3000 m wysokości. Po pokonaniu 50 km samolot wylądował w Edward AFB, gdzie samolot zostanie poddany następnym próbom
Pierwsze loty 1-44
- "W czwartek 27 kwietnia 2000 r. drugi doświadczalny lot wykonał eksperymentalny myśliwiec 1-44 konstrukcji Mikojana. Podobnie jak w pierwszym locie 29 lutego samolot pilotował Władimir Gorbunow. Drugi lot trwał 22 minuty, samolot wzniósł się
na wysokość 2000 m i leciał z prędkością 600 km/h. W tym locie samolot po raz pierwszy wciągnął podwozie. Między pierwszym a drugim lotem przejrzano wszystkie sytemy samolotu i dokonano niezbędnych regulacji, specjaliści z Lulka-Saturn przejrzeli
silniki. Dwumiesięczna przerwa między pierwszym i drugim lotem wynikła głównie z tego powodu, że wszystko w tym samolocie jest nowe, w tym silniki i układ sterowania. Samolot lata przy ograniczonych parametrach silnika w celu zwiększenia jego żywotności.
Kolejne loty 1-44 będą wykonywane na bardziej zaawansowanych zakresach prędkości i wysokości."
(Nowa Technika Wojskowa 6/2000)
1999 rok
Pokaz demonstratorów X-32
14 grudnia 1999 w Palmdale (Kalifornia) firma Boeing pokazała dwa pełnowymiarowe modele samolotu X-32. Były to X-32A dedykowany U.S Air Force i U.S. Navy, jako samolot o tradycyjnym starcie i lądowaniu, oraz X-32B odpowiadający
zapotrzebowaniom U.S Marine Corps, Royal Air Force i Royal Navy na samolot STOVL. X-32 jest odpowiedzią Boeinga na samolot Joint Strike Fighter. Rozwiązanie konkursu na samolot JSF nastąpi w 2001 roku.
Na podstawie artykułu Boeing Unveils Both X-32 JSF Demonstration Aircraft z serwisu Boeinga.
Sierpniowy incydent nad Morzem Śródziemnym
- "Rok temu, podczas greckiego salonu przemysłu zbrojeniowego Defendory '98 w Atenach/Pireusie wysłannicy RAPORT-wto usłyszeli od przedstawicieli Roswoorużenia, iż bateria S-300PMU przeznaczona dla cypryjskich Greków jest już gotowa
do wysyłki drogą morską. Za dostawę systemu, jego ochronę oraz uruchomienie na miejscu, wedle słów Rosjan, odpowiadać miała specjalna gwarantnaja brigada. Na skutek presji Ankary - zaniepokojonej faktem, iż strefa rażenia wyrzutni S-300PMU,
ulokowanych po greckiej stronie podzielonej wyspy, pozwala kontrolować wojskowy ruch lotniczy w Turcji, po mediacji Waszyngtonu - jakoś zażegnano nadciągającą zawieruchę. Ostatecznie uzgodniono, że zakupiony już S-300PMU zostanie wyładowany
na Krecie. Napięcie w stosunkach Turcja-Grecja opadło do tego stopnia, iż latem 1999 istniały poważne nadzieje na uruchomienie negocjacji, które powinny doprowadzić do pokojowego rozstrzygnięcia ciągle istniejącego problemu podziału Cypru.
W czasie eskalacji wojny słów pomiędzy Ankarą a Atenami o S-300PMU opinia publiczna usłyszała po raz pierwszy wyraźnie ostrzeżenie Turcji o możliwości prewencyjnego ataku lotniczego na rosyjski system, o ile ten znajdzie się na Cyprze.
RAPORT-wto dowiedział się, że tak mało u nas znane, a bardzo wysoko oceniane przez NATO, tureckie wojska lotnicze - Turk Hava Kuvvetleri - od dawna szczegółowo przygotowywały się do wykonania rozkazu zniszczenia rosyjskiego systemu.
( ... ) W sierpniu 1999 para tureckich F-16C patrolowała przestrzeń powietrzną nad wodami Morza Śródziemnego. Według niektórych źródeł, samoloty niosły na podskrzydłowych pylonach pociski przeciwradarowe. Maszyny omieciono wiązką
radiolokacyjną, którą pokładowe urządzenia rozpoznały jako sygnały stacji zestawu S-300PMU. Skoro tak, nie mogło być wątpliwości, że wychodzą one z Krety. Zgodnie z instrukcją, piloci poprosili o pozwolenie namierzenia radaru i ewentualnego
odpalenia rakiet. Po jakimś czasie otrzymali jednak rozkaz przerwania akcji i powrotu do bazy. Tak sierpniowy incydent przedstawiają źródła tureckie. " (RAPORT-wto 11/1999)
Zestrzelenie F-117
- 27 marca 1999 r. w czasie operacji "Allied Force" został zestrzelony samolot F-117. Samolot należał do 7 dywizjonu myśliwskiego z 49 Skrzydła Myśliwskiego (7 FS z 49 FW) i nosił numer 82-0806. Samolot wykonywał czwarty raz z rzędu lot do
celu, niedaleko Belgradu, po tej samej trasie. W czasie dolotu, ze wzgłędu na złe warunki pogodowe, pilot obniżył lot z wysokości 6500-7500 m do około 4500 m, aby mógł korzystać pokładowych urządzeń termowizyjnych, dodatkowo, jak wykazało śledztwo,
samolot miał uszkodzoną powłokę pochłaniającą promieniowanie radarowe. Serbowie na trasie przelotu przygotowali tzw. pułapkę ogniową, składającą się z trzech baterii rakiet plot S-125M. Samolot został namierzony przez stacje radiolokacyjne P-12,
które dokonywały kolejnych pomiarów, następnie metodą interpolacji określono, z pewnym wyprzedzeniem, położenie samolotu w przestrzeni, wtedy dwie sąsiednie baterie dokonały równoczesnego odpalenia rakiet. Rakiety te zostały najprawdopodobniej
detonowane w powietrzu komendą radiową z ziemi. Odłamki jednej z rakiet doprowadziły do zniszenia samolotu. Pilot katapultował się i został ewakuowany podczas akcji sił specjalnych.
Su-27 2:0 MiG-29
- "W lutym 1999 r. podczas etiopsko-erytrejskich walk o sporny region Badme doszło po raz pierwszy w historii do walk powietrznych pomiędzy Su-27 a MiG-ami-29. 25 lutego etiopski Su-27 w walce manewrowej zestrzelił MiGa-29 należącego do Erytrei.
Los pilota MiGa, będącego prawdopodobnie dowódcą sił powietrznych Erytrei, pozostaje nieznany. Następnego dnia ofiarą Su-27, również w walce manewrowej, padł kolejny MiG-29 - podobnie jak wcześniej los zestrzelonego pilota jest nieznany. Według
Charge d'Affaires Erytrei w Moskwie - Teklai Minasse, pilotami Su-27 byli rosyjskojęzyczni piloci (mogli to być Białorusini lub Ukraińcy).
15 marca wojska lądowe Erytrei zestrzeliły etiopskiego MiGa-23, 18 marca podczas ataku na erytrejski obóz,
został trafiony i uszkodzony Mi-35 w wyniku czego przymusowo lądował na terenie zajętym przez przeciwnika, 21 marca nad sporną granicą pomiędzy obydwoma krajami erytrejskie wojska zestrzeliły kolejnego etiopskiego MiGa-23." (Lotnictwo Wojskowe 3/1999)
|